Laporan dari Chiang Mai, Thailand

Suspensi All-New Navara untuk Indonesia Pakai Spek Beda

INFO LEBIH LENGKAP :

DANNY ARIESTIAN

085246021220 / 0542-7189440

PIN BB 73E84A2B

Sumber : - | Author : Febri Ardani

Di Thailand, suspensi belakang Nissan All-New Navara menggunakan tipe sokbreker dan per daun, sedangkan di Indonesia memakai sokbreker dan 5-link.

Chiang Mai, KompasOtomotif– Dengan pengembangan baru, Nissan Motor Company Ltd mengatakan, generasi ke-12 Navara menjangkau segmen lebih luas. Mengombinasikan ketangguhan dan fungsi mobil komersial dengan kenyamanan sekelas SUV mewah.

Ada banyak hal yang membuat All-New Navara bisa disebut menyerupai SUV, salah satunya dari suspensi. Bagian depan menggunakanindependent double-wishbone ditambahstabilizer, sementara di belakang memakai per daun. Ternyata, spesifikasi ini hanya digunakan pada model yang dipasarkan di Thailand untuk menyesuaikan regulasi pemerintah terkait pajak pikap.

Sementara di sebagian besar negara lain, termasuk Indonesia, Navara dilengkapi dengan suspensi 5-link di bagian belakang, suspensi depan sama. Sistem ini kebanyakan dipakai di SUV. NMC mengatakan kenyamanan bertambah sebab gesekan jauh berkurang dibanding per daun. Hasilnya juga menawarkan pengendalian dan stabilitas lebih baik dibanding kompetitor lain.

Yousuke Koike, Noise and Vibration Performance Light Truck NMC menjelaskan, 5-link sebenarnya sangat sederhana. Sama seperti suspensi multilink pada SUV namun dengan tambahan link di bagian belakang yang berperan sebagai stabilizer.

“Ini menghasilkan kekakuan sejajar, kemampuannya meningkat 280 persen. Tapi bobotnya turun hingga 20 kg (dibanding All-New Navara yang memakai per daun),” kata Koike, selepas Global Media Test Drive All-New Navara di Chiang Mai, Thailand, Rabu (23/7/2014).

Suspensi jenis ini, lanjut Koike, hanya akan digunakan untuk varian tertinggi, yakni model kabin ganda. Sementara varian di bawahnya tetap mengunakan per  daun seperti di Thailand.

IndonesiaNissan Motor Indonesia (NMI) telah mengungkapkan akan menambah varian Navara untuk menggedor segmen komersial selain tetap menggoda segmen penumpang. Ada kemungkinan, kedua model yang ditawarkan, komersial dan "penumpang", bakal memiliki suspensi yang berbeda.

“Sebenernya spesifikasi suspensi disesuaikan dengan kebutuhan pasar. Di Thailand, pengaplikasian suspensi daun mendapat keringanan pajak, jadi wajar kalo diterapkan. Sedangkan di market negara lain dipersilakan memilih spesifikasi suspensi sesuai kebutuhan pasar. NMI memilih suspensi 5-link untuk kenyamanan lebih kepada konsumen,” jelas Budi Nur Mukmin,General Manager Marketing Strategy and Communication Division NMI.